Tüm gelişmiş ülkelerde ulusal güvenlikle ilgili her hadisenin bu çerçevede ele alındığına dikkat çeken Bakan Elvan, “Hatta bizden daha katıdır. Bazı ülkelerde mahkeme kararı bile olmadan uygulama yapılabilmektedir. Diğer taraftan İnsan Hakları Evrensel Beyannamesi’ne baktığınız zaman ulusal güvenlikle ilgili hususlarda 10 maddesinde gerekli tedbirler alabileceğinizi ifade etmektedir. Yine Avrupa Konseyi’nin kararlarına baktığınızda ulusal güvenlikle ilgili hadiselerde kısıtlama yetkisi verilmektedir. Ama biz her halükarda mahkememe kararını arıyoruz. Böyle bir şey söz konusu değil” ifadelerini kullandı.

Bugün kendisine bakanlar ve başbakanın kendileriyle ilgili haberlere erişimi engelleyecekleri yönünde bir bilgi aktarıldığını anlatan Bakan Elvan, “Bugün arkadaşlarımızın bana aktardığı başka bir haber de bakanlar ve Başbakan kendisiyle ilgili haberlerin erişimini engelleyebilecekler. Böyle bir şey yok. Okumamışlar bile. Maksat üzüm yemek değil bağcıyı dövmek.

Açıp o teklifi okusalardı bunu böyle söylemezlerdi. Belki okudular art niyetli olarak bunu yapıyorlar. Burada mesele kamu düzeni ve ulusal güvenlik bunu açıkça ortaya koyuyoruz. Mesela benimle ilgili bir yazı yazılacak ve ben bunu engelleyeceğim böyle bir şey söz konusu değil. Ama hükümeti karalamaya yönelik bir girişimden ibarettir" şeklinde konuştu.

5-7 Eylül 2013’te İstanbul Kongre Merkezi’nde yapılacak 11. Ulaştırma Şurası ile ilgili bilgi veren Bakan Yıldırım, Şuraya dünya ve Türkiye’den 5 binin üzerinde katılımcının geleceğini açıkladı. Şura da, 2023’e giderken Türkiye’nin ulaşımla ilgili hedefleri tekrar şekilleneceğini belirten Bakan yıldırım, 2035’e yönelik de bir vizyon ortaya konulacağını ifade etti. Kalkınan büyüyen Türkiye’nin ulaşım ve iletişimdeki yerinin tartışılacağı şuranın temasının ‘Herkes İçin Ulaşım Hızlı Erişim’ olduğunu belirten Yıldırım, “Şura, Sayın Cumhurbaşkanımız Abdullah Gül’ün iştirakleriyle İstanbul Kongre Merkezi’nde başlayacak 3 gün sürecek. Birinci gün bakanlar oturumu var. 25 civarında bakan ve yardımcısı, bölgesel işbirliği ve geleceğe yönelik fırsatlar masaya yatıracak. Bizim şuradan beklentimiz, Türkiye son 11 yılda ülkemizde var olan siyasi istikrar ve güven sayesinde birçok büyük projeyi hayata geçirme fırsatı buldu. Önceki yıllarda hep hayal edilirdi ama maalesef yeterli süre olmadığı için projelere başlanamazdı ve devam ettirilemezdi. Dolayısıyla Türkiye’nin istekleri beklentileri hep başka döneme kalırdı. Son 11 yıl geride bıraktık konuşulan fakat adımı bir türlü atma fırsatı bulunmayan birçok projeye başladık. Hal böyle olunca dünya şartlarına da bakıyorsunuz değişen durumlara göre bizim hedeflerimizi yeniden gözden geçirmemiz gerekir” dedi.

"KÜRESEL KRİZE RAĞMEN DEV PROJELERİ HAYATA GEÇİREN TEK ÜLKEYİZ"

Daha önceki dönemlerde şuraların 10 yılda bir yapıldığını hatırlatan Yıldırım, “Bu şura 2011’de kanun değişikliğinden önce 10 yılda bir yapılırdı. Biz Bakanlığın yeni teşkilat kanununda bunu 5 yıla düşürdük. Çünkü 10 yıl çok uzun bir süre, eski dönemlerde 10 yıllık hedef konulabilir. Ama teknoloji gelişti, iş yapma hızı arttı, dünyadaki dengeler ile pazar dengeleri değişiyor. Ülkelerin ekonomik ilişkileri bölgesel olarak değişiyor. Bu yüzden biz bunu 5 yıla düşürdük. Türkiye’nin 2023 hedefleri zaten belli. Bu sene hedefleri gözden geçireceğiz. Türkiye dünyanın 10 büyük ekonomisi içerisinde olacak. Altyapısını iletişimini ülkenin her köşesine aynı kalite ve hızda sağlamış olacak. Bundan sonraki hedeflerine yoğunlaşacak. Bu bağlamda şuranın asıl konusu projeleri tek tek tartışmak yerine hedefleri koymak. Örnek vermek gerekirse otoyol hedefi ne olacak. Türkiye’nin 2023’te otoyol hedefi, demiryolu ağı ne olacak, iletişimde hız ve kapsama durumu ne olacak. İletişimin milli gelir üzerindeki çarpan etkisi ne olacak gibi konular tartışılacak. Türkiye dünyada yaşara küresel krize rağmen büyük projeleri başlatan hemen hemen tek ülke diyebiliriz. Türkiye’nin başlattığı projelerin büyüklüğü çok fazla ve aynı zamanda stratejik öneme sahip. Örnek Marmaray, İstanbul-Ankara YHT projesi, İstanbul-İzmir Otoyolu, İkinci Tüp geçiş Projesi, 3. Hava Limanı Projesi. Bunlar dünyanın izlediği dev yatırımlar” diye konuştu.

"3. KÖPRÜDE PLANLANANIN ÖNÜNDEYİZ"

3. köprünün temelinin 29 Mayıs’ta atıldığını söyleyen Yıldırım, çalışmaların planlandığı gibi gittiğinign altını çizdi. “Köprünün Anadolu ve Avrupa yakasında ayakları yükseliyor. Köprünün kara tarafındaki bağlantıları yapılıyor. Köprüden sonra devam edecek yolun izi belili oldu. Yol koridoru açıldı, viyadük inşaatlarına başlandı.” diyen Bakan Yıldırım, projede planlananın bir miktar önünde gittiklerini söyledi. Yıldırım, “2 yılda köprü artı yolları yapmak bir rekordur. Bu büyük bir başarı. İnşallah bu hedefi tutturacağız” dedi.

Bakan yıldırım, Marmaray’a kardeş Avrasya Karayolu Tüp Geçişi Projesi ile ilgili de önemli bilgiler verdi. Avrasya Karayolu Tüp Geçişi Projesi’nin İstanbullular başta olmak üzere vatandaşların büyük çoğunluğu tarafından bilinmediğine dikkati çeken Yıldırım, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Marmaray, bir demiryolu projesidir. Uzakdoğu’dan Batı Avrupa’yı birbirine bağlayacak kıtalar arası boğazın 60 metre altından geçen bir proje. Türkiye’nin 1,5 asırlık rüyasıdır. Onda da sona yaklaşıyoruz. 29 Ekim itibariyle Anadolu Yakası’nda Ayrılık Çeşme ile Avrupa Yakası’nda ise Kazlı Çeşme arasında hattı açıyoruz. Hemen onun paralelinde ve biraz güneyinde Avrasya Karayolu Tüp Geçişi Projesi var. Marmaray, Üsküdar’dan denize geliyor, Avrasya Karayolu Tüp Geçişi Projesi ise Haydarpaşa Limanı içinden girip Sarayburnu’ndan çıkan 5,5 kilometrelik deniz altından giden tüp geçit var. Marmaray’ın kardeşi dediğimiz Avrasya Karayolu Tüp Geçişi Projesi’ni de 2015 sonuna kadar açacağız. Bunun özelliği Marmaray, iki gözden oluşuyor; bir gidiş, bir geliş. Tüp geçit ise tek tüp altlı üslü; alttan gidiş, üsten geliş var. Bu projeler İstanbul’a büyük katkı sağlayacak. Bugün İstanbul’un bir numaralı konusu trafik veya ulaşımdır. Gerek Marmaray ve ikinci tüp geçiş İstanbul’un trafiğinin rahatlamasına büyük katkı sağlayacak. Marmaray’la Üsküdar’dan binen vatandaş, 4 dakikada Sirkeci’de inecek. Trafik olmayacak. Tüp Geçit’te ise direkt Sarayburnu’ndan girip, Karacaahmet’ten çıkacak.”

Ankara -İstanbul YHT hattında çalışmaların sürdüğünü ifade eden Yıldırım, projenin Eskişehir’den Sakarya’ya kadar olan kesiminin zorluğuna vurgu yaptı. Yıldırım YHT hattı ve Ankara metroları ile ilgili de şunları söyledi:

“Bilecik’ten Sapanca’ya kadar olan kesim, Türkiye’nin en zor arazisi. Deprem riski de en yüksek olan bu arazide yoğun çalışıyoruz. Bazı sıkıntılarımız var zeminle ilgili, onları çözersek yıl sonuna kadar orayı açmış olacağız. Ankara metroları çok uzun süre gündemde oldu. Başbakanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan bu metroların bakanlığımız tarafından yapılmasını uygun gördü. Biz işlere başlayalı 2 yıl olmadı. Ankara’nın trafiği İstanbullu aratmaz oldu. Biz çok olağanüstü hızla çalışıyoruz. Üç hat devralmıştık, Kızılay-Çayyolu, Sincan-Batıkent ve Keçiören Kızılay. Keçiören-Tandoğan-Kızılay hattı biraz zaman alacak. Orda işler az miktarda yapılmıştı. Bu hat 2014’ün sonuna doğru açılacak. Çayyolu-Kızılay ve Batıkent-Sincan hatlarını bu yıl sonunda kadar bitirmeyi planlıyoruz.”

"İNTERNETİ KİMSE SİLAH OLARAK KULLANMASIN"

İnternet ile ilgili yapılan yasal düzenlemelere değinen Yıldırım, “Bu konuda bir hazırlığımız var, Meclis açıldığında bunu gündeme getireceğiz. İnternet gelişiyor, internet başlangıçta ne kadar kullanılıyordu şimdi ne kadar kullanılıyor? İnternet başlangıçta 3-5 milyondu şimdi 50 milyon. 10 kat gelişti. İnterneti kullanmayan yok gibi, her şeyde kullanılıyor. İnternet bir ilaç gibi kullanırsanız tedavi olursunuz. İnternet bir zehir gibi, o yönde de kullanırsanız başınıza iş açabilirsiniz. Her güzel şeyin bir de olumsuz yanı var. Gülün dikmeni olduğu gibi. İnternetin daha yaygın ve özgür kullanılmasında yasal boşluklar oluyor. Yeni bir teknoloji, yeni bir alan hukuki altyapısı yok. Türkiye’de de yok dünyada da yok. Biz geç kalmış değiliz. Bir bakıyorsunuz bir hizmet ortaya çıkıyor, kimse görmemiş. Burada oluşan bazı olumsuzluklara karşı ne yapabiliriz. Biz tanım, mevzuat yok. Şu anda bu mevzuatları oluşturuyoruz. Bu ortam sanal bir ortam. Ülke sınırlarının önemi kayboluyor. Türkiye’de, Amerika’da, İngiltere’de Hindistan’da vatandaşlar birbirleriyle konuşuyorlar, haberleşiyorlar, birbirlerini görmedikleri halde alışveriş yapıyorlar, bilimsel çalışma yapıyorlar, bazı bilgileri paylaşıyorlar, toplumsal olaylarla ilgili görüşüyorlar. Örnek Mısır’da yaşanan bir olay; Türkiye’den birisinin o konuda bir görüşü var hemen onu paylaşıyor. Bir başka ülke Türkiye ile ilgili paylaşıyor. Bu paylaşmalar esnasında bazı hukuki sorunlar ortaya çıkıyor. Hakaret oluyor, nefret oluyor, suç oluyor. Burada oluşan mağduriyetleri aşmak için bir çerçeve oluşturacağız. Tanımların yapılması lazım, bu işlerle ilgili usul ve esasların ortaya konulması lazım ki vatandaş mağdur olmasın. Yani somutlaştıracağız. Sizin adınıza birisi hesap açıp her türlü hakareti yapıp suçu işliyor. Ondan sonrada farkına varıyorsunuz, gel bakalım Ahmet Bey ne yapıyorsunuz vatandaşı isyana teşvik ettiniz, nefret tohumları ektiniz ver hesabını diyorsunuz. Vatandaş “Hayyal essala” benim haberim yok diyor. İşte bu düzenlemenin amacı bu ve buna benzer durumları düzeltmek. Bir de özellikle Türkiye dışında ülkemize yönelik faaliyette bulunanların faaliyetlerini kolaylaştıracak düzenlemeleri içeriyor. Çocukların istismardan korunmasına yönelik bir kanun çıkarmıştık. O kanunda yer ve hizmet sağlayıcılar eğer yasalara aykırı iş yapmışlarsa hapis cezası öngörüyordu. Özellikler yabancı kökenli yer ve hizmet sağlayıcılar bundan büyük endişe duyup ofislerini Türkiye’ye getirmek istemiyorlardı. Şimdi ihlallerde hapis cezasını para cezasına çeviriyoruz. Bu durum işimizi biraz kolaylaştıracak. Bu tamamen yeni bir alan insanlar hangi sürprizle karşılaşacağını bilmiyor. Biz diyoruz ki, vatandaşımız bu alanı istediği gibi kullansın, ticaret yapsın, eğitim yapıyorsa dünyanın milyarlarca kütüphanelerine buradan erişsin, bilgiler alsın, başka akademisyenlerle irtibat kursun. Devletle işi varsa e-devlet kapısını kullanarak tüm işlerini yapsın. Tek derdimiz bu” şeklinde konuştu.

Bakan Yıldırım sözlerini “İletişimde hız bereket, ulaşımda ise hız felakettir. Vatandaşlarımız bunu da unutmasın” diyerek tamamladı.

“Kimse 4 milyon İzmir’i kargaşayla, kavgayla tehditle baskı altında tutamaz. İzmir, Ak Parti binalarını yakıp yıkan, meydanlarda dükkanlarda insanlara saldıran bir kent değildir. Bunlar ne İzmir’i ne de İzmirli’yi temsil etmiyor.”

Yıldırım, Atatürk Stadı’nda düzenlenen 11. Uluslararası Türkçe Olimpiyatları İzmir Etkinliği’ne de katıldı, “Hocaefendi’nin İzmir Kestane Pazarı’nda başlattığı hizmetin bugün dünyanın dört bir yanına yayılmış olmasını görmekten büyük mutluluk duyuyorum” dedi, şunları söyledi:

Kardeşlik çağrısı

“Farklılıkları hep zenginlik olarak gördük, sevgi, saygı duyduk. Toplumun bütün kesimlerine gönlümüzü açtık, mesafe hiç koymadık. Herkesin yaşayışına, inancına, kültürüne hep hoşgörüyle yaklaştık, çünkü burası İzmir. Burası hoşgörünün, kardeşliğin şehridir. Burası yakan, yıkan değil gönüller yapan şehirdir. Nasıl 76 milyonu bir bildiysek, kardeş bildiysek dünya üzerinde yaşayan 7 milyar insanı da aynı şekilde kardeş görüyoruz. Bizim için önemli olan barıştır, kardeşliktir. İzmir’den tüm dünyaya, Türkiye’ye haykırıyorum. Kardeşliğe, birliğe, beraberliğe çağırıyorum.”

TCDD ve İzmir Büyükşehir Belediyesi işbirliğiyle yapılacak İZBAN-Torbalı hattının temel atma töreninde konuşan

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, İZBAN hattının 188 kilometreye ulaşacağını belirtti. İZBAN projesinin Torbalı etabında yeni bir aşamaya daha geldiklerini anlatan Karaman, şöyle konuştu: "Bugün ilk ray kaynağını yapacağız. 7 Ekim 2011 tarihinde temelini attığımız torbalı hattı planlandığı gibi sürüyor. 1270 adet elektrifikasyon direk dikilmeye başlandı. Hattın sinyali seviye 2 dediğimiz dünyadaki en üst seviye sinyal sistemiyle donatılacak. Üst yapı aşamasını bitirme aşamasına gelmiş durumdayız. İBŞB yapacağı 9 adet karayolu üst geçidi ve altı istasyonu bitecek. 26 kilometrelik Torbalı Seçuk projesi tamamlandı, yapım aşaması geldi. Aliağa Bergama projesi de tamamlanma aşamasında. Kısa sürede 188 kilometreye gelmesi için yol haritası çizilmiştir.” 

Karaman’ın ardından ‘Türkiye seninle gurur duyuyor’, ‘Yolların Kralı Binali Yıldırım’ tezahüratları eşliğinde kürsüye gelen Bakan Binali Yıldırım da, İzmirlilerin 1,5 yıl içinde artık Torbalı’dan daha rahat konforlu sistemle seyahat etme imkanına kavuşacağını belirterek, “İZBAN hattı hakikaten İzmir halkı için İzmirliler için yüzakı bir projedir ve bu proje hükümetle belediyenin birlikte gerçekleştirdiği bir projedir. Biz ne dedik, ‘eğer mesele İzmir’e hizmet ise siyaset teferruattır’ İşte bu anlayışla bu projeyi yaptık. 214 bin sefer yapılmış, 80 milyondan fazla insan bu hatla seyahat etmiş. Bunların duası yeter. Bunların teşekkürü yeter. Başka teşekküre gerek yok” dedi.

Bakan Yıldırım, İZBAN hattının Selçuk ve Aliağa’ya kadar uzatılacağını, projelerin bittiğini anlatarak, İzmir’in raylı sistemle donatılacağını söyledi.

Bakan Yıldırım, bu işin burada bitmediğini anlatarak sözlerini şöyle sürdürdü: "Şimdi Selçuk’a kadar projeler bitti. Yakında Selçuk’un da ihalesini yapacağız. 2013’te Aliağa’dan Bergama’ya başlayacağız. Adım adım. Yeni kanunla, 50 kilometredeyken büyükşehir sınırları oturduk, bu kararı belediye ile görüşüp aldık. İzmir’i en kuzeyinden güneyine raylı sistemle donatacağız dedik. Burada bitmiyor. Geçen yıl Tire’ye kadar hattı tamamen yeniledik. Yüzde 100 Türk mühendisinin emeğiyle yapılmış Anadolu trenini de Tire’ye hizmete koyduk. Bunların sayısını da artırdık. Ödemiş’ten Kiraz’a kadar devam edecek hat. Onun da çalışmalarını yapıyoruz” 

Bakan Yıldırım, Bayındır-Ödemiş ve Beydağ’a kadar olan bölünmüş yol çalışmalarının sürdüğü bilgisini vererek konuşmasına şöyle devam etti: “Bayındır Ödemiş ve Beydağ’a kadar bölünmüş yolu devam ettiriyoruz. Çalışmalar süratle sürüyor. Ayrıca Kemalpaşa Torbalı’ya bölünmüş yolu tamamen bitirdik. Kemalpaşa’dan Turgutlu’ya 30 km demiryolunu da önümüzdeki ayın sonunda açacağız. Ankara’dan Afyon’a kadar demir rayların, yüksek hızlı trenin inşaatına başladık. İkinci etap Afyon-Uşak-İzmir. Ona da önümüzdeki yıl başlayacağız. İzmir’i ilklerin şehri hızlı trenle Ankara’ya ulaştıracağız. Yetmedi ki, bu sabah buraya gelmeden, İzmir İstanbul otoyolu projesiyle ilgili toplantı yaptık. Çalışmalara hız verilmesi ve 3 yıl içinde İzmir’den de otoyol çıkışının belli mesafeye kadar tamamlanması talimatını verdik. Çiğli’den biliyorsunuz Koyundere’ye çevre yolunu 5 kilometreye uzattık. Harmandalı bağlantısında da çalışmalar sürüyor. İnşaatı hızla süren Kuzey Ege Çandarlı’ya kadar otoyolun ihalesini yapıyoruz, onu da 3 yıl içinde tamamlamayı hedefliyoruz.“

İzmir Körfezi’nin temizlenmesi amacıyla İzmir Büyükşehir Belediyesi ile ortak bir projeyi de yürüttüklerini dile getiren Bakan Yıldırım, şöyle konuştu: “Körfez temizliği İzmir’in en önemli projelerinden biridir. Bu da İBŞB ile TCDD’nin birlikte gerçekleştirdiği bir projedir. Bununla ilgili iki tane en son model - birisini biz, birisini belediye yaptırdı- yüksek kapasitede çamur pompaları olan tarama gemileri hazır. İki kanal açılacak. Kuzey ve güney. Güney kanal limana gelen gemiler için lazım olan derinliği sağlayacak. Kuzey kanal 16 derenin oluşturduğu alüvyonları temizleyecek ve körfezin sirkülasyonu tam anlamıyla gerçekleşecek. Körfez’de artık kirlilik diye bir şey kalmayacak. Burada da siyaseti bir kenara bıraktık. Hizmet dedik birlikte yola çıktık. Zaman İzmir’e hizmet zamanıdır, konuşma zamanı değildir. Siyaseti meydanlarda yaparız ama hizmeti her zaman her yerde İzmir’e merkezi idare, biz, yerel yönetimler yapacak. Hizmetin gecikmemesi için elimizden gelen her türlü gayreti göstereceğiz.”

BELEDİYENİN PROJELERİNİ ANLATTI

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu da, Bakan Yıldırım’a destekleri nedeniyle teşekkür ettikten sonra belediyenin projeleri hakkında bilgi verdi. İBŞB'nin toplu ulaşımda her gün 1,5 milyon kişiyi taşıdığını anlatan Kocaoğlu, şöyle konuştu: "Ulaşım mutlaka ve mutlaka dünyanın her tarafında sübvanse edilen bir konudur. Ama bunun da bir sınırı var. Otobüslerle bu işin içinden çıkmak mümkün değil. Şu an Torbalı’ya geliyoruz. 1,5 yıl içinde banliyo sistemi çalışacak. Sonra Bergama ve Selçuk'a ulaşacağız. Tramvay projelerimiz DPT’de onaylandıktan sonra ihalesine çıkıp, 235, kilometrelik Konak ve Karşıyaka tramvaylarını gerçekleştireceğiz. Narlıdere’ye metronun uzatılması, Buca’ya uzatılması ve Buca tramvayının uzatılması, bir de Halkapınar’dan otogara metro sisteminin yapılmasıyla İzmir raylı sistemde çağ atlayacak. Türkiye’nin en büyük raylı sistem ulaşım ağı yakalanamayacak bir noktaya gelecektir. Bunu elbirliğiyle gönül birliğiyle ve hizmet anlayışıyla gerçekleştiriyoruz. Büyük yatırımlar büyük projelerdir. Ulaşım yatırım yapmazsanız belli bir standarda ulaştıramazsınız. İlk defa 35 metre genişliğinde kulvarlar açılmaktadır. Uçan Yol Projesi’nin birinci etabının temeli atılmıştır.”

Başkan Kocağlu, Konak ve Karşıyaka tramvay hattının TCDD yatırım planına alınması ve dış kredi için Hazine Müsteşarlığı’nın onayının ardından Devlet Planlama Teşkilatı’nın onayını beklediklerini belirtti. 

Bakan Yıldırım’dan desteğinin sürmesini isteyen Kocaoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: “DLH’nın onayladığı Konak ve Karşıyaka tramvay hatlarının TCDD’den yatırım planına alınması, sonra dış kredi için Hazine Müsteşarımızla mutabık durumdayız. Sadece DPT’nin onayı gerekmektedir. Sayın Bakanımız da bu konuyla ilgili benimle birlikte en az 12 aydır samimiyetle uğraşmakta ve çaba göstermektedir. Biran evvel başlarsak, hazır krediyi de bulmuşken, bu projeyi de gerçekleştirmiş olacağız. Süren desteğin hızlandırılmasını arz ediyorum.” 

Gaziemir’deki yeni fuar alanı hakkında da konuşan Kocaoğlu, şunları söyledi: “Uzun süredir beklediğimiz bir müjde vermek istiyorum. İzmir’e 400 milyon lira harcayarak Gaziemir’de bir fuar alanı, 285 bin metrekare inşaat, 113 bin metrekare kapalı sergi alanları ayrıca açık alanlarıyla Türkiye’nin en büyük fuar alanını geçekleştiriyoruz. 30 fuar yapıyoruz. Yeni fuar alanında Türkiye’nin en büyük kongre merkezini gerçekleştireceğiz. 35 milyon lira kamulaştırmaya harcadık. 259 milyon ihale bedeli. Tefrişiyle birlikte 50 milyon lira harcandığında, İBŞB, 1,5 yıl maksimum iki yıl içinde 400 milyon parayı kendi öz kaynaklarıyla harcayıp kentte 300 gün fuar yapacağız, turizmin kalkınacağı büyük bir projeye imza atılacak.”